Komplexný výkonzliatina titánusa radí na prvé miesto medzi leteckými kovovými materiálmi, je tou najlepšou voľbou pre zlepšenie výkonu vojenských lietadiel.
Na jednej strane vývoj vojenských lietadiel ukazuje"ľahký" trend, to znamená, že koeficient štrukturálnej hmotnosti naďalej klesá. V porovnaní s konštrukčnou oceľou je za podmienky rovnakej pevnosti hustotazliatina titánuje malý, čo zodpovedá iba 56,25 % konštrukčnej ocele; Na druhej strane s neustálym zlepšovaním rýchlosti letu vojenských lietadiel sa teplota povrchu trupu pri vysokorýchlostnom lete stále zvyšuje a požiadavky na vysokoteplotnú odolnosť materiálov trupu sa neustále zlepšujú. Prevádzková teplota hliníkovej zliatiny a horčíkovej zliatiny je vo všeobecnosti nižšia ako 300 ℃, zatiaľ čo pracovná teplota titánovej zliatiny môže dosiahnuť 500-600 ℃.
Preto, ak si vezmeme ako príklad americké vojenské lietadlá, od tretej generácie F-16 po štvrtú generáciu F-22, množstvozliatina titánupoužívané v trupe vojenských lietadiel vzrástli z 2 % na 41 %.
Titánová zliatina nahradila hliníkovú zliatinu a stala sa hlavným materiálom trupu F-22.
| Typ zliatiny | Pevnosť v ohybe (Mpa) | Modul pružnosti (104Mpa) | Hustota (g/c) M3 | špecifická pevnosť (Mpa/g/cm3) | Špecifická tuhosť (104Mpa/g/cm3) |
| Vysoko pevná zliatina titánu | 1646 | 11.76 | 4.5 | 366 | 2.61 |
| Supertvrdá hliníková zliatina | 588 | 7.154 | 2.8 | 210 | 2.55 |
| Tepelne odolná hliníková zliatina | 461 | 7.154 | 2.8 | 165 | 2.55 |
| Vysoko pevná horčíková zliatina | 343 | 4.41 | 1.8 | 191 | 2.45 |
| Vysoko pevná konštrukčná oceľ | 1421 | 20.58 | 8 | 178 | 2.57 |
| Konštrukčná oceľ s ultra vysokou pevnosťou | 1862 | 20.58 | 8 | 233 | 2.57 |
