Technológia kovania má široké uplatnenie v leteckom priemysle, používa sa hlavne na výrobu kľúčových komponentov nesúcich striedavé a sústredené zaťaženie v lietadlách. napríklad sa používa na výrobu hlavných častí ložísk, ako je konštrukcia draku lietadla, rotačné časti motora a pristávacie zariadenie. Kvalita dielov vyrobených zvýkovkypredstavuje asi 20 percent ~ 35 percent celkovej hmotnosti konštrukcie draku lietadla a 30 percent ~ 45 percent celkovej hmotnosti konštrukcie motora. Je to jeden z dôležitých faktorov, ktoré určujú výkon, spoľahlivosť, životnosť a hospodárnosť lietadiel a motorov.
Aplikácia výkovkov v konštrukcii karosérie lietadla
Výkovky sú široko používané v karosériách lietadiel, ako sú rámy motorov, rámy dverí, nosníky nosných rámov karosérie, nosníky rámu krídel, spoje a iné časti. Špecifické rozloženie je znázornené na obrázku 1. Medzi nimi nosný nosník rámu karosérie, nosník krídlového rámu, kĺb a ďalšie časti sú hlavne zápustkové výkovky vyrobené zápustkovým kovaním a materiály sú hlavne zliatina titánu, zliatina hliníka a konštrukčná oceľ. V súčasnosti sa výkovky konštrukcie karosérie lietadiel vyznačujú zložitou štruktúrou, veľkou priemetnou plochou a náročným tvárnením. V posledných rokoch sa používa stále viac nových materiálov a zvyšujú sa požiadavky na ich štruktúru, lomovú húževnatosť a únavovú pevnosť.
Aplikácia výkovkov v podvozku
Podvozok je dôležitou súčasťou vojenských aj civilných lietadiel. Pri častých vzletoch a pristávaniach je podvozok lietadla vystavený veľkému nárazovému zaťaženiu. Preto sa vyžaduje, aby štruktúra a výkon výkovkov boli vyššie a metalurgický proces a proces kovania konštrukčných materiálov musia byť prísne kontrolované.
Podvozok lietadla sa vyrába hlavne zápustkovým kovaním, ktoré má vlastnosti veľkých rozmerov, komplexnej konštrukcie a veľkej projekčnej plochy. Materiál je vyrobený hlavne z vysokopevnostnej konštrukčnej ocele a vysokopevnostnej a húževnatej zliatiny titánu, ktorá má pri spracovaní vysokú odolnosť proti deformácii. Na rovnomernosť štruktúry, rázovú odolnosť a odolnosť výkovkov sú kladené vysoké požiadavky.
Aplikácia výkovkov v kľúčových častiach motora
Kľúčové časti kotúča kompresora, kotúč turbíny, rozpera, tesniaci krúžok, integrálny lopatkový kotúč, dvojvýkonný kotúč, hriadeľ turbíny a hriadeľ ventilátora na leteckom motore sú všetky pripravené kovaním.
Výkovky pre letecké motory sa vyrábajú najmä zo superzliatin (práškových superzliatin), zliatin titánu a ocele a vyžadujú sa ich komplexné vlastnosti (mechanické vlastnosti pri vysokej teplote a normálnej teplote) a homogenita mikroštruktúry. Hlavnými znakmi týchto procesov obrábania výkovkov sú vysoká odolnosť proti deformácii materiálu a náročná kontrola procesu.
